Иң яхшы сыйфатлы автомобиль буявы, автомобиль нигезе 2K ике компонентлы автомобиль буявы, автомобиль каплавы, шәмәхә зәңгәр, якты Mercedes автомобиль буявы, Sichuan AB компоненты 1л
Продукция тасвирламасы
Өстенлекләре:
Ныклылык: ике компонентлы автомобиль төсле буяу бик ныклыкка ия, аның катылыгы, ышкылуга чыдамлыгы, химик матдәләрнең коррозиягә чыдамлыгы һәм һава торышына чыдамлыгы һәм башка күрсәткечләре традицион бер компонентлы буяуга караганда күпкә югарырак. Кулланудан соң, өслек югары сыйфатлы, төс тулы һәм эффект ныграк була.
Яхшы әйләнә-тирә мохитне саклау: ике компонентлы автомобиль буявы әзерләү процессында зарарлы матдәләр, очучан химик матдәләр кулланмый, ис чыгармый һәм кеше сәламәтлегенә тискәре йогынты ясамый, әйләнә-тирә мохитне саклау таләпләренә туры китереп, эшчеләр һәм агулы матдәләр арасында турыдан-туры контакт булдырмаска тиеш12.
Ачык төс: Ике компонентлы автомобиль төсле буяу кулланганнан соң, өслек югары сыйфатлы, төсе якты һәм тулы, барлык төр металл һәм пластик өслекләр өчен дә яраклы, бик яхшы ябышуга ия.
Икътисади: Ике компонентлы автомобиль төсле буяу җитештерү процессы экономиялерәк, бу буяу, хезмәт һәм энергия чыгымнарын киметергә һәм продуктның табышын арттырырга мөмкин. Сиптергәннән соң, аны түбән температурада һәм кыска вакыт эчендә пешерергә мөмкин, һәм киптерү миченең энергиясе шактый экономияләнә, бу әйләнә-тирә мохитне саклауның икътисади басымын киметә2.
Киң куллану даирәсе: ике компонентлы автомобиль төсле буяу мотоцикллар, автомобильләр, көнкүреш техникасы, механик металл һәм ABS, PS, PC, HIPS һәм башка металл, пластик өслекләр өчен яраклы, киң куллану даирәсенә ия.
Куллану:
Негиз эшкәртү: башта иске буяу катламын яки нигезне чистартырга кирәк, моны зым кәгазе, тузан сөрткеч һ.б. кебек кораллар белән, шулай ук майсызландыргыч ярдәмендә эшләргә мөмкин. Негиз чиста һәм коры булуына инанганнан соң, төсле буяуны, катыручыны һәм эреткечне кушарга керешегез һәм яхшылап болгатыгыз1.
Төсле буяуны кушу: Төсле буяуны, катыручыны һәм эреткечне дөрес пропорцияләрдә кушыгыз. Гадәттә, ике компонентлы автомобиль төсле буяуларын махсус катыручы белән кушарга кирәк. Катыручы өстәлмәсә яки өстәлгән күләм дөрес булмаса, бу буяуның әкрен кибүе, катыланмавы, катылыгының түбән булуы һәм һава торышына чыдамлыгының начар булуы кебек проблемаларга китерергә мөмкин1.
Төзелеш сиптерү: Сиптерү вакытында, гадәттә, 2-3 катлам сиптерергә кирәк, һәр катлам арасында 5-10 минут ара калдырып. Башта юка гына сиптерү, аннары әкренләп куерту, сиптергәннән соң шома көзге кебек булырга тиеш.
Киптерү һәм катыру: Сиптергәннән соң, буяу кибү һәм катыру өчен бераз вакыт кирәк. Гадәттә, ул 25°C температурада кибү өчен якынча 4 сәгать вакыт ала. Әгәр тизрәк киптерергә кирәк булса, аны 60-70°C температурада пешерергә мөмкин, һәм якынча 25 минут эчендә киптереп, шлифовкаларга мөмкин2.
Игътибар:
Озак вакыт тору нәтиҗәсендә катуны булдырмас өчен, катнаш буяуны мөмкин кадәр тизрәк кулланырга кирәк.
Сиптергәндә, катламнар арасындагы вакытка игътибар итегез, киләсе катлам сиптерелгәнче һәр катлам кипсен.
Сиптергәннән соң, тигез булмаган киптерү яки начар нәтиҗәләрдән саклану өчен буяу өслегенең тигез һәм көзге кебек булуына инаныгыз.
Техник параметрлар:
Пленканың тышкы кыяфәте һәм төсе: пленка яссы һәм шома, ә төсе стандарт үрнәк 12 белән туры килә.
Ялтыравыклылык: 60° почмаклы ялтыравыклылык, ялтыравыклылык ≥ 90%, мат 20-80% арасында 12.
Катылык: карандаш катылыгы ≥ HB1.
Ябышу: тырнау ысулы белән сынау, дәрәҗә ≤11.
Чынаяклау тесты: ≥4 мм1.
Бөкләү сынауы: ≤2мм1.
Су үткәрмәүчәнлек: үзгәрешсез 240 сәгать1.
Бензинга чыдамлык: үзгәрешсез 24 сәгать.
Һава торышына чыдамлык: ясалма тизләтелгән картаю 800 сәгать, яктылык югалуы ≤ 1, акбур белән бизәү ≤ 11.
